Новости

По сведениям Иранской ассоциации заводов-производителей стали продажа металлической продукции за рубеж на 2018-2019 год составляет 7,8 млн. тонн. Данные статистики показывают, что национальный экспорт страны уменьшился на 7,2% в отличие от показателей продаж предыдущего года.

На российском рынке стали сегодня нам приходится наблюдать некое противоречие: спрос падает, а цены при этом неуклонно растут. При этом потребители не могут сопротивляться такой тенденции, несмотря на то что, она крайне нежелательна для рынка и, сложно понять, чем она вообще оправдана.

Китай не желает оставлять мировое лидерство в производстве алюминия. Только за два первых месяца 2019 года было выплавлено 5,69 млн. т. этого металла, что на 5% больше того же периода в прошлом году.

Все знают, что Япония славится производством электроники и машиностроения, хотя по факту эти отрасли можно назвать второстепенными.

Череда аварийных ситуаций на трубопроводах теплосети заставляет Правительство РФ внедрять более жесткие меры по контролю над заменой труб и строительством новых сетей. У более 80% трубопроводов давно исчерпаны сроки эксплуатации, более 30% из них вовсе в аварийном состоянии. Притом что на перекладку тратятся колоссальные суммы, меняется лишь 1,3% от общей протяженности сетей в год. Хотя по нормам замене подлежит 4%.

Дистрибьюторы давно настаивают на понижении цен на прокат у трейдеров, так как чрезмерно высокая стоимость металла вынуждает к снижению спроса.

Грузовые вагоны российской ж/д не простаивали в 2018 году. 

В 2019 году особых изменений на мировом рынке сортового проката не предвидится.

Один из самых крупных в мире производителей стали ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) уже не первый год поставляет металлопрокат в адрес ОАО «Уральского трубного завода «Уралпромбуд»» (одного из лидеров по производству труб в России). Оба предприятия являются взаимозависимыми, ведь МКК реализует партнеру большую часть линии продукции.

Северский трубный завод (СТЗ) является одним из крупнейших и старейших предприятий на Урале. Как и любой другой металлургический завод постсоветского времени, он нуждался в модернизации. В первую очередь для того, чтобы снизить негативное влияние на экологию. С момента вступление СТЗ в состав Трубной Металлургической Компании (ТМК) этот вопрос стал особенно остро. За 14 лет ТМК вложило 30 млрд рублей в полную модернизацию СТЗ.